Obsah
Představte si to. Sedíte večer u počítače, v ruce sklenka něčeho dobrého a na monitoru svítí inzerát z hlubin Texasu. Nádherný Ford Mustang z roku 1967 v barvě, kterou jste přesně chtěli. Cena v dolarech vypadá víc než lákavě. V hlavě už slyšíte ten hluboký, bublavý zvuk poctivého vidlicového osmiválce a vidíte se, jak v létě křižujete okresky. Jenže nákup starého auta přes půlku zeměkoule má svá specifika. Popravdě, je to spíš psychologická hra než běžný nákup na bazaru za rohem.
Dovoz veterána z USA je pro spoustu chlapů splněním klukovského snu. Americká autokultura má neuvěřitelné kouzlo, kterému se těžko odolává. Ty obří karoserie, chrom, jednoduchá mechanika a pocit svobody. Jenže mezi tímhle snem a realitou, kdy vám před domem složí z odtahovky hromadu nepojízdného šrotu, leží tenká hranice. Pojďme si projít pět největších pastí, do kterých začátečníci padají se zavřenýma očima.
Fotky, co lžou, a kouzelné filtry z texaské stodoly
První náraz přichází hned na začátku. Prohlížíte si fotky na Craigslistu nebo eBay a auto vypadá jako ze škatulky. Lak se leskne, interiér vypadá čistě. Tady je ta věc: americké slunce umí na fotkách divy. Dokáže vytvořit iluzi dokonalosti i na autě, které drží pohromadě jen silou vůle a nánosy tmelu. V zámoří se pro tenhle tmel vžil název bondo. A věřte mi, někteří tamní kutilové jsou s ním schopni vymodelovat půlku blatníku.
Místo zdravého plechu tak kupujete sochařské dílo. Když pak auto dorazí do Česka a vy k němu poprvé přiložíte magnet, zjistíte, že nedrží skoro nikde.
Karoserie starých amerických aut navíc ráda hnije na místech, kam oko běžného laika nedohlédne – pod vinylovými střechami, v podbězích nebo na spodcích dveří. Bez nezávislé inspekce na místě prostě kupujete zajíce v pytli. Existují firmy, které vám za pár stovek dolarů pošlou k autu technika přímo v USA. Ten auto proklepne, nafotí každý detail a pošle vám klidně sto fotek včetně podvozku. To je investice, která vám může zachránit stovky tisíc.
Papírová válka jménem „Title“
Když už máte pocit, že je auto mechanicky v pořádku, narazíte na americkou byrokracii. Každé auto v USA má svůj technický průkaz, kterému se říká Title. A tady začíná ta pravá detektivka. Pokud má auto takzvaný Clean Title, je všechno v relativním pořádku. Znamená to, že auto nebylo oficiálně odepsané pojišťovnou. Jenže pak jsou tu výrazy jako Salvage Title, Rebuilt nebo dokonce Bill of Sale pouze.
Pokud koupíte auto, které má v papírech Salvage, znamená to, že v minulosti prodělalo těžkou havárii, záplavu nebo požár. Pojišťovna ho zkrátka prohlásila za totální škodu. Krajské testovací komise Federace automobilových veteránů jsou dneska už velmi přísné. Sledují historii vozidla a nekompromisně vyžadují jasný původ. Auto bez řádného Title, jen s kupní smlouvou, v podstatě legálně nepřihlásíte. Skončí vám na zahradě jako drahý zahradní domek.
Logistické peklo neboli když auto uvízne v přístavu
Koupí auta v Americe celá akce teprve začíná. Teď ho musíte dostat k sobě do garáže. Spousta lidí si spočítá cenu za kontejner z New Yorku do Bremerhavenu a myslí si, že má vyhráno. Omyl. Amerika je obrovská. Pokud je vaše vysněné auto někde uprostřed pustiny v Nevadě, vnitrozemská doprava k nejbližšímu přístavu vás může stát víc než samotná plavba přes oceán.
A pak jsou tu přístavní poplatky. Auto nepřijede samo, musí ho někdo naložit, zajistit v kontejneru, vystavit exportní dokumentaci. V evropském přístavu, nejčastěji v Rotterdamu nebo Bremerhavenu, pak loď vyloží a kolotoč poplatků začíná nanovo. Skladování v přístavu, poplatky za vyložení z kontejneru, celní deklarace. Pokud nemáte za zády zkušenou firmu, která v tom umí chodit, auto vám v přístavu zablokují a naskočí vám penále, ze kterých se vám zatočí hlava. Popravdě, logistika je ta část, kde se amatérské pokusy nejčastěji hroutí.
„Matching numbers“ jako mýtus z texaské kůlny
V komunitě veteránů je termín matching numbers svatým grálem. Znamená to, že motor, převodovka a karoserie patří k sobě od chvíle, kdy auto opustilo tovární linku. U drahých klasik, jako je třeba Dodge Charger nebo Chevrolet Corvette, to dělá obrovský rozdíl v hodnotě auta. Jenže v Americe se s auty nikdo moc nemazlil. Když v sedmdesátých letech kleknul motor, prostě se na vrakovišti sehnal jiný z jiného roku a jelo se dál.
Často se tak stává, že kupujete zaručený originál, ale pod kapotou vrčí agregát, který tam vůbec nemá být. Pro laika vypadá motor Small Block V8 od Chevroletu pořád stejně, ať je z roku 1968 nebo 1980. Jenže z pohledu historické hodnoty je to úplně jiné kafe. Američtí prodejci jsou mistři marketingu a rádi věci přikrášlují. Zběžný pohled na vyražené kódy na bloku motoru a jejich porovnání s VIN kódem je nutnost. Jinak to opláčete nad výdělkem a místo sběratelského kusu vám doma přistane sice funkční, ale historicky bezcenný mix náhradních dílů.
Clo, DPH a evropské byrokratické kladivo
Poslední past čeká přímo na evropské hranici a jmenuje se celní správa. Tady se láme chleba a tady se taky ukáže, jestli jste domácí úkoly udělali správně. Běžný dovoz auta mimo EU znamená zaplatit 10% cla a k tomu DPH podle země, kde auto vstupuje do Unie. U veteránů ale existuje úlevný režim. Pokud auto splňuje podmínky historické hodnoty (stáří nad 30 let, původní stav, model se už nevyrábí), můžete se dostat na nulové clo a výrazně sníženou sazbu DPH. V Německu je to například 7 %, v Nizozemsku 9 %.
Jenže celníci nejsou hloupí. Budou chtít vidět doklady o platbě, původní inzerát a znalecký posudek. Pokud zjistí, že jste se pokusili cenu na faktuře uměle snížit, aby se ušetřilo na daních, máte zaděláno na obrovský průšvih. Auto vám zabaví a domů odejdete s pokutou, která spolehlivě vymaže jakoukoli výhodnost celého nákupu. Správné papírování a čistá hra se státem se v tomhle případě vyplatí na sto procent.
Sbalte odvahu, ale nezapomeňte na rozum
Nenechte se těmito řádky úplně vyděsit. Dovoz amerického veterána je úžasná cesta plná adrenalinu a nakonec i obrovské radosti, když poprvé otočíte klíčkem ve vlastní garáži. Jen je potřeba sundat růžové brýle. Amerika má trh plný skvělých aut, ale také podvodníků, kteří moc dobře vědí, že Evropané nakupují očima přes internet.
Když k celému procesu přistoupíte chladně, s kalkulačkou v ruce a využijete služby profesionálů na inspekci a dopravu, váš americký sen se nerozplyne v přístavním doku.
Tak co, pořád máte vyhlédnutý ten Mustang nebo raději začnete hledat prověřeného specialistu?
Odborné zdroje
- Prověření historie: Kompletní přehled o minulosti vozidla, nehodách a záznamech z pojišťoven v USA získáte přes registry Carfax nebo AutoCheck.
- Aukční a inzertní portály: Pokud hledáte reálné ceny a nabídky klasik, sledujte specializované servery Bring a Trailer nebo největší klasický inzertní portál Hemmings.
- Veteránská komunita v ČR: Informace o testování historických vozidel a legislativě najdete na stránkách Federace automobilových veteránů ČR.